· Время чтения: 6 мин.
Железо на стоянке: шесть самолетов, к которым можно подойти вплотную
Шесть самолетов на траве — без ограждений и стекла. Рассказываем, для чего служил каждый из них и почему он оказался здесь.
В большинстве авиационных музеев самолеты стоят за ограждением. Наши стоят на траве в Silver Wings Field, и все самое интересное начинается, когда оказываешься прямо под ними. Вот какое железо сегодня стоит у нас на стоянке.
Republic F-105 Thunderchief
Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который нес войну на Север, — экипажи называли его Thud. Дэйв Фергюсон встал перед бортом 306 и сказал: «У меня мир на душе». Постоять под этим самолетом и послушать рассказ бывшего Авиационного кадета о том, каково было на нем летать, — именно об этом посетители потом пишут в отзывах.
North American F-100 Super Sabre
Первый самолет «сотой серии» и первый истребитель ВВС США, способный развивать сверхзвуковую скорость в горизонтальном полете. Он задал облик истребителей, которые пришли ему на смену.
Lockheed T-33 Shooting Star
Реактивный самолет, на котором учились летать целые поколения. Несмотря на свой возраст, заслуженный T-Bird до сих пор служит по всему миру — и это говорит о его конструкции почти все, что нужно знать.
Convair T-29
«Летающий класс» — здесь на высоте 20,000 футов штурманы осваивали своё дело за рабочими местами вдоль фюзеляжа, а инструктор следил за каждым проложенным маршрутом.
Beechcraft T-34 Mentor
Самолёт первоначальной подготовки для ВВС, ВМС и аэроклубов при авиабазах по всей стране. Для многих пилотов это был первый самолёт, на котором они совершили самостоятельный полёт.
Northrop F-5
Представитель семейства лёгких сверхзвуковых истребителей, спроектированных и построенных компанией Northrop: небольших, быстрых и состоящих на вооружении ВВС разных стран мира.
Увидьте их своими глазами
Эти самолёты участвуют в представлении в 3:00 PM. Представление проходит один раз в день с 1 апреля по 31 октября, кроме воскресений. Билеты для взрослых — $20, для детей 7–12 лет — $10. Требуется предварительное бронирование, а пилоты могут прилететь на 55AR, заранее получив разрешение.