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Du métal sur l’aire de trafic : six avions à approcher de près
Six appareils sur l’herbe, sans cordons ni vitrines. Voici le rôle de chacun et la raison de sa présence ici.
Dans la plupart des musées de l’aviation, les avions sont placés derrière un cordon. Les nôtres reposent sur l’herbe de Silver Wings Field, et c’est en se tenant dessous que le spectacle prend toute sa dimension. Voici les avions présents aujourd’hui sur l’aire de trafic.
Republic F-105 Thunderchief
Le chasseur-bombardier supersonique qui porta la guerre au Nord — l’avion que les équipages surnommaient le Thud. Dave Ferguson s’est tenu devant le 306 et a déclaré : « Mon âme est en paix. » Se tenir dessous pendant qu’un ancien Cadet de l’aviation vous raconte ce que c’était que d’en piloter un, voilà ce qui pousse les visiteurs à écrire des avis.
North American F-100 Super Sabre
Premier appareil de la Century Series, et premier chasseur de l’USAF capable de voler à vitesse supersonique en palier. Il a défini la silhouette des chasseurs qui lui ont succédé.
Lockheed T-33 Shooting Star
L’avion à réaction qui a appris à voler à des générations de pilotes. Malgré son âge, le vénérable T-Bird est toujours en service dans le monde entier — ce qui résume à peu près tout ce qu’il faut savoir sur sa conception.
Convair T-29
La « salle de classe volante » — où les navigateurs apprenaient leur métier à 20,000 pieds, installés à leurs postes le long du fuselage, tandis que l’instructeur surveillait chaque tracé.
Beechcraft T-34 Mentor
Avion d’entraînement de base de l’Air Force, de la Navy et des aéro-clubs militaires dans tout le pays. Pour beaucoup de pilotes, c’était le premier avion à bord duquel ils volaient en solo.
Northrop F-5
Membre d’une famille de chasseurs supersoniques légers conçus et construits par Northrop — petits, rapides et utilisés par des forces aériennes du monde entier.
Venez les voir de près
Les avions font partie de la présentation de 3:00 PM, à raison d’une par jour, du 1er avril au 31 octobre, avec fermeture le dimanche. Adultes $20, enfants de 7–12 ans $10. Réservation obligatoire — et les pilotes peuvent atterrir à 55AR avec une autorisation préalable.