航空学员训练究竟是什么样？亲历者讲述 Class 61-E

航空学员计划把平民培养成军用飞行员、领航员和轰炸员。参加者下火车时没有军衔，也没有任何飞行经验，随后便进入一套旨在尽早找出他们承受极限的训练体系。Errol D. Severe 经受住了这一切，并顺利毕业。

“我讲的就是当年的真实情况——毕竟，我亲身经历过。”

Errol D. Severe，Class 61-E

在 Vance 的十五个月

Errol 于 1961 年从 Vance Air Force Base 的美国空军航空学员飞行员训练计划毕业，属于 Class 61-E——整整十五个月，艰苦到了极点。服现役期间，他驾驶 KC-97 加油机；1963 年受聘于 Delta Airlines；1985 年退休。这段经历值得细细体会：训练计划艰苦到，能完成本身就是最有力的资历，而航空公司也深知这一点。

博物馆自己的照片，带你走过完整训练历程

先是初级训练，再是基础训练，之后才上飞机。地面课程始终同步进行——导航、气象、发动机和操作程序——因为一个只会飞却不会思考的学员，对谁都没有用。纪律要求始终严格而明确，遭到淘汰是常有的事，并不丢人。

当代价终于降临

博物馆里最安静的展品之一，是航空学员 Robert E. Bialas 的储物箱。1960 年，他在初级飞行训练中驾驶 AT-6D 遇难；箱子仍原封不动地保持着他牺牲当天的样子，旁边摆着一顶 P-12 飞行员头盔。无需任何说明，人们也能明白这项训练计划要求其中的学员付出什么。

在蓝箱子里学习盲飞

仪表飞行首先在地面上的 Link Instrument Trainer——“蓝箱子”——中学习。这套装置会在车间地面上俯仰、转向，里面的学员只能依靠仪表操纵。博物馆展出了自己的 Link Instrument Trainer，绘图台已打开，让你能看到里面的连杆机构。

训练计划的落幕

一件展品上写道：“飞行/航空学员正列队走入历史。”Errol 为这段历史写下了专著——《“最后一代”》——并于 1997 年在 Kelly Air Force Base 组织了首届航空学员重聚会，共有 1,000 人参加。1994 年，他与妻子 Beth 在 Ozarks 群山中建起 Aviation Cadet World，让这项训练计划有一个能被公开讲述和铭记的地方。

“这里不会是一座枯燥乏味的博物馆，而会是一段鲜活的体验——让每一位男女老少都能穿越时光，回到航空学员团的辉煌岁月。”

Errol D. Severe，1994

开放季期间，每天下午 3:00 PM 的演示仍由他亲自讲解。如果你想亲耳听当事人讲述这段训练历史，就该到这里来。